以厦门BRT快速公交系统的利用调查情况为中心写一篇600字以上的作文六年级以上水平,写的好给30分

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以厦门BRT快速公交系统的利用调查情况为中心写一篇600字以上的作文
六年级以上水平,写的好给30分

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厦门是一个台风频繁光顾的地方.厦门属亚热带气候,温和多雨,年平均气温在21℃左右,夏无酷暑,冬无严寒.年平均降雨量在1200毫米左右,每年5至8月份雨量最多,风力一般3至4级,常向主导风力为东北风.由于太平洋温差气流的关系,每年平均受4至5次台风的影响,且多集中在7至9月份.所以,每到7至9月,厦门气象局总是严阵以待,为防御台风做好准备.
先来介绍台风,我们平时常说的台风,是一种热带气旋.所谓热带气旋,是指发生在热带或副热带洋面上急速旋转的低压涡旋,常伴有狂风、暴雨和风暴潮.世界气象组织把热带气旋按照中心附近最大平均风力的大小划分为4个等级：风力6 —7级的叫“热带低压”,8 —9级的叫“热带风暴”,10 —11级的叫“强热带风暴”,12级及12级以上的就是台风了.台风的近中心最大风速在32.6米/秒以上.台风的形成 台风的成因,是热带海面受太阳直射而使海水温度升高,海水蒸发成水汽升空,而周围的较冷空气流入补充,然后再上升,如此循环,终必使整个气流不断扩大而形成「风」.由于海面之广阔,气流循环不断加大直径乃至数有公里.由于地球由西向东高速自转,致使气流柱和地球表面产生磨擦,由于越接近赤道摩擦力越强,这就引导气流柱逆时针旋转,（南半球系顺时针旋转）由于地球自转的速度快而气流柱跟不上地球自转的速度而形成感觉上的西行,这就形成我们现在说的台风和台风路径.台风的中心就在我们目前看到的风向成丁字形的位置,根据风向和风速就不难判断出台风中心的距离和走向了.根据我四十年观测台风来临前的行云方向,判断台风是否从本地经过,基本上全部准确.准确性有好多次竟先予本地的预报.当近地面最大风速到达或超过每秒17.2米时,我们就称它为台风.
那我们该如何防范台风呢?○1台风来临前,应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等,以备急需.○2气象台根据台风可能产生的影响,在预报时采用“消息”、“警报”和“紧急警报”三种形式向社会发布；同时,按台风可能造成的影响程度,从轻到重向社会发布蓝、黄、橙、红四色台风预警信号.公众应密切关注媒体有关台风的报道,及时采取预防措施.○3关好门窗,检查门窗是否坚固；取下悬挂的东西；检查电路、炉火、煤气等设施是否安全.○4将养在室外的动植物及其他物品移至室内,特别是要将楼顶的杂物搬进来；室外易被吹动的东西要加固.○5不要去台风经过的地区旅游,更不要在台风影响期间到海滩游泳或驾船出海.○6住在低洼地区和危房中的人员要及时转移到安全住所.○7及时清理排水管道,保持排水畅通.
台风是厦门常年的灾害,我们要更加小心防范!

我说的是BRT,不是台风！

近年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。
厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。
厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。
厦门城市空间布...

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近年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。
厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。
厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。
厦门城市空间布局规划：
“一心两环、一主四辅（八片）”组团式结构

城市综合交通规划：
路网格局——BRT布局的物理基础保持“放射+环形”路网主骨架，组织片区与用地布局形态适宜的方格网或自由式路网。
线网结构：“四射+八联”为主的构架 “四射”放射线为本岛向岛外的4条指状放射线，对应与市域客流走廊；

“八联”区间线为本岛2条、环东海3条、环西海域的1条和环海湾1条，对应于组团间联系走廊。
厦门快速公交系统（BRT）一期线网规划：
厦门市快速公交线网规划。快速公交线网规划以方便城市居民为出发点，同时还要考虑快速公交系统对整个城市交通系统的影响及公交企业的利益，规划中遵循如下原则：
与厦门市用地布局相协调，促进城市发展。结合厦门市城市发展 规划和用地布局原则，在厦门市主城区形成以地铁、轨道交通和BRT为骨干，以普通公交为基础的城市公交系统网络。同时通过提高公交服务水平，为城市的土地利用开发提供必要的保证，并进一步促进城市按照规划格局顺利发展。
兼顾、利用现有线路，综合协调新老公交线路以及轨道线路间的关系。充分体现快速公交的大容量、速度快的优势，在道路条件允许的主要公交走廊尽可能开辟快速公交线路。同时要注意现有公交线路的调整。充分考虑地铁、轻轨规划的线路，对轨道交通没有覆盖的区域进行必要的补充，并做好快速公交线路与常规公交线路、规划地铁、规划轻轨的衔接，方便居民换乘。
体现和贯彻以人为本的思想。依据上述原则，在对厦门公交线网进行整体规划的基础上，在近期方案中有六条BRT线路，具体如表所示。
近期BRT线网路由表：
序号 线路 起讫点 途径
1 1号线 第一码头～厦门新站 厦禾路、莲前西路、县黄路
2 成功大道专线 厦港～机械工业区 成功大道、杏林北路、英环路
3 环岛干道专线 和平码头～机场 环岛干道、五石路
4 2号线 机场～同安西柯 滨海大道、西环快速、同集路
5 联络线 农科所～会展中心 莲前东路、环岛路
6 海沧线 第一码头～厦门园博园～西客站 湖滨西路、海沧大桥、新阳大桥、园博园

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