在大力倡导“低碳生活,绿色出行”的今天,越来越多的市民上下班由坐汽车改骑自行车.下列有关说法错误的是 ( ) A.行车时,相对于车上的人,车是静止的B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 06:50:45
在大力倡导“低碳生活,绿色出行”的今天,越来越多的市民上下班由坐汽车改骑自行车.下列有关说法错误的是 ( ) A.行车时,相对于车上的人,车是静止的B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑

在大力倡导“低碳生活,绿色出行”的今天,越来越多的市民上下班由坐汽车改骑自行车.下列有关说法错误的是 ( ) A.行车时,相对于车上的人,车是静止的B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑
在大力倡导“低碳生活,绿色出行”的今天,越来越多的市民上下班由坐汽车改骑自行车.下列有关说法错误的是 ( )
A.行车时,相对于车上的人,车是静止的
B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑动摩擦
C.刹车时,车很快停下来主要由于受到地面的摩擦力
D.骑车能节约能源、减少污染
答案是B我知道;但是C也觉得不太对.常常骑自行车光靠地面摩擦停不下来,用刹车却一下就停下来了.所以不是应该主要受到那个刹车的内个零件的力么.

在大力倡导“低碳生活,绿色出行”的今天,越来越多的市民上下班由坐汽车改骑自行车.下列有关说法错误的是 ( ) A.行车时,相对于车上的人,车是静止的B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑
个人觉得,刹车时车轮的滚动摩擦变成了滑动摩擦,所以车轮与地面摩擦力增大,所以主要受摩擦力影响;也可以换一个角度想,如果地面没有摩擦,就算车轮静止,车还会向前滑

答案就是B,C中受到地面摩擦力是对的,因为你所说的零件产生的力是内力,不影响物体的运动,这个内力的作用是阻止车轮转动,就可以加大车轮与地面的摩擦力,所以停下来用的时间少了

刹车是将滚动摩擦变为滑动摩擦,增大了车轮与地面的接触面积,不是受零件力

B.行车时,车轮与地面之间的摩擦是滑动摩擦。错。是静摩擦。
C.刹车时,车很快停下来主要由于受到地面的摩擦力。错。是刹车皮的摩擦力。
亲,请及时采纳。有问题另行提问。我会随时帮助你。

刹车的那个零件只是阻止车轮的转动。只有这样车轮与地面之间的摩擦就由滚动变成滑动摩擦。车才会很快停下来。所以车很快停下来主要由于受到地面的滑动摩擦力

B、C都不对,

你很注意细节,这样的题目是需要整体来看的,不管是什么原因使车轮减速或者不转的(叉车皮作用或者拿根棍子一别),地面都会给车轮很大的摩擦阻力
你想想如果在冰上刹车,刹车皮不会起到什么作用的,这也就说明他不是关键的,第面的摩擦阻力才是关键的力
希望能帮到你,不懂可追问。...

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你很注意细节,这样的题目是需要整体来看的,不管是什么原因使车轮减速或者不转的(叉车皮作用或者拿根棍子一别),地面都会给车轮很大的摩擦阻力
你想想如果在冰上刹车,刹车皮不会起到什么作用的,这也就说明他不是关键的,第面的摩擦阻力才是关键的力
希望能帮到你,不懂可追问。

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