作业帮自行车刹车时,用力越大就停得越快,是不是因为摩擦力增大使相同时间产生内能更多从而动能转化为内能更快
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/04 01:40:06
自行车刹车时,用力越大就停得越快,是不是因为摩擦力增大使相同时间产生内能更多从而动能转化为内能更快
自行车刹车时,用力越大就停得越快,是不是因为摩擦力增大使相同时间产生内能更多从而动能转化为内能更快
自行车刹车时,用力越大就停得越快,是不是因为摩擦力增大使相同时间产生内能更多从而动能转化为内能更快
自行车刹车,包涵两个过程.也就是自行车向前的运动,还有轮胎的转动运动.自行车是有刹车片的,当你用力刹车时,也就是刹车片与轮胎的压力增加,增加了摩擦力从而使轮子能更快的停下.从而使轮子的转动更快停下啊.所以总体上更快停下.
所以确实是摩擦力增大使相同时间产生内能更多从而动能转化为内能更快
摩擦力大小与压力和接触面的粗糙程度有关，你用力越大就增加了刹车皮给轮胎的压力，摩擦力当然就增大了。
反向加速度a因为摩擦力f的增大而增大了，从而使速度减的更快，从能量的角度说,由于能量只和自行车初速度有关，所以虽然摩擦力变大了，但能量的总和守恒，速度减小到零的时间t变短了，动能到内能的平均转化速度就变快了，如果假设是理想运动而且强调平均时间，那么的确，可以像楼主这样理解，但实际情况中，由于摩擦力不是恒定不变的，而且相同时间内，轮胎的转动距离减小了，转动做功W=fS，故有可能并不是一定会变大...
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反向加速度a因为摩擦力f的增大而增大了，从而使速度减的更快，从能量的角度说,由于能量只和自行车初速度有关，所以虽然摩擦力变大了，但能量的总和守恒，速度减小到零的时间t变短了，动能到内能的平均转化速度就变快了，如果假设是理想运动而且强调平均时间，那么的确，可以像楼主这样理解，但实际情况中，由于摩擦力不是恒定不变的，而且相同时间内，轮胎的转动距离减小了，转动做功W=fS，故有可能并不是一定会变大
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摩擦力=摩擦系数*正压力
自行车的刹车片给车胎加的是正压力，在同一辆车上是这样的。
但是不同车，和新旧的刹车片等因素，导致摩擦系数不同的时候，压力等的情况下，刹车片新的比较好。
可以这样理解